Le saviez vous ? N°04

  1963 : Les australiens expédient deux Classe C en Angleterre afin de sélectionner le meilleur, en vue d’affronter le Defender. Se révélant plus rapide que Matilda, c’est finalement Quest, qui gagne le droit d’affronter les Anglais sur Hellcat III....

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Le saviez vous ? N°03

  1961 : Après leur victoire aux États-Unis dans la première Petite Coupe, John Fisk et Rod Macalpine-Downie vendent leur Hellcat II pour payer leur voyage de retour en Angleterre. Autant dire que cette victoire fut la bienvenue !...

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Le saviez vous ? N°02

  1961 : Hellcat II est mis à l’eau seulement une fois avant d’être expédié aux États-Unis pour le premier International Catamaran Challenge Trophy. C’était un mercredi midi d’août et c’était également la toute première rencontre entre deux Classe C en Grande-Bretagne. Hellcat (White et Fisher) contre Hellcat II (Fisk et Macalpine-Downie)....

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Le saviez vous ? N°01

  1961 : Hellcat II, le premier challenger britannique, et premier challenger tout court d’ailleurs, aurait dû être construit en sandwich verre/polyester/mousse, extrêmement novateur pour l’époque. C’est malheureusement un échec; le collage se délamine. Les coques sont finalement construites en classique polyester monolithique, chez Thames Structural Plastic....

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Ils ont dit - Conférence de presse Little Cup 2015 -

  Ils ont dit :   Philippe Durr : Parrain de la Little Cup 2015 Multiple vainqueur du Bol d'Or « La Petite Coupe à Genève, c'est pour moi un rêve qui va se réaliser. »   Thierry Lombard : Fondateur d'Hydros Associé Gérant Groupe Lombard Odier « C'est un plaisir d'avoir la Little Cup, et je pense que Genève et le Léman avaient toutes raisons de l'avoir l'année prochaine. Bon vent ! »   Franck Cammas...

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Début de la Little Cup Genève 2015 dans :


 
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